mein (fast) ganz normales Leben

Am Sonntagabend flimmerte ja die erste Folge der neuen TopGear-Staffel über die Bildschirme und ich kam gestern Abend in den Genuss.
Eigtl. muss ich zu TG ja nix mehr sagen, aber es war ein Einstand nach Maß.
Angefangen hat alles mit einem Roadtrip durch Rumänien. Fahrbare Untersätze waren in diesem Fall ein Lamborghini Murcielago LP560-4 Spyder, ein Ferrari California und ein Aston Martin DBS Volante. BBC-typisch war die Stimmung wie immer genial und die Bilder atemberaubend. Dafür würde ich gern Gebühren zahlen und nicht für Zeug wie Musikantenstadl hierzulande.
Danach kamen Tests mit dem neuen BMW 760Li und dem Mercedes S63 AMG.
Dazwischen war sogar noch Platz für ein Test des Dacia Sandero (wenn man grad mal in Rumänien ist). Und, das dürfte eine bestimmte Leserin vlt. etwas freuen, “they absolutely loved it”.
Neu war diesmal allerdings, dass am Anfang der Sendung kein Ausblick auf die Staffel gezeigt wurde, was daran liegt, dass einiges noch nicht abgedreht ist. Bis jetzt ist nur ein großes Weihnachtsspecial bekannt.
Aber da die Zeit momentan eh wie im Flug vergeht, ist auch schon bald wieder Sonntag und die nächste Folge steht ins Haus. Super.

Vorgeschichte: Mein Professor fährt privat/geschäftlich ne Mercedes C- Klasse (Kombi). Die ist diese Woche in der Werkstatt, und als Ersatz gabs nen Werkstattauto vom Autohaus. Und da unser Prof. ja schwer in Ordnung ist, ging er zu seinen Mitarbeitern, knallte den Schlüssel auf den Tisch und wünschte “Gute Fahrt”. Also lud mich mein Betreuer fluks zu einer Testfahrt mit der Karre ein.

Ich komm auf den Parkplatz und da steht: ein niegelnagelneuer (ein Monat alt) Mercedes E350 CGI.

Mercedes E- Klasse, 3.5 Liter Hubraum, 292 PS, V6-Motor……mehr Power, arrr, arr, arrr!!!! Autobahn wir kommen!
Die Karre hat alle Spielereien: Spurhalteassistent, Totwinkelassistent, Abstandsassistent, aktive Bremse, Verkehrsschilderkennung,………..

Und eins ist das Teil auch: schnell. Tempo 240 gar kein Problem, Beschleunigungsgrinsen inklusive. Allerdings merkt man davon im Mercedes nix, gleiches Gefühl wie bei 130 -> Nachteil, aber genialer Sound.
Und der Abstandsassistent funzt auch. Mit 200 aufn LKW zufahren und ohne eigenen Eingriff 30 Meter davor abgebremst zu werden ist schon beeindruckend.
Aber natürlich sahen wir das Ganze aus rein wissenschaftlicher Sicht
Werttechnisch müsste das Teil mit unserer vorliegenden Ausstattung bei rund 72.000 Euro liegen (Nachahmversuch im Mercedeskonfigurator), deswegen durfte ich wohl auch nicht fahren .

Alles in allem bleibt fest zu halten: mein 1. Sechszylinder, mein erstes Mal über 3 Liter Hubraum, mein erster Mercedes, und das erste Mal bei Tempo 240 unterwegs…

Fazit: Ausstattung hin, Tempo her. Es war echt gut. Bis auf ein paar kleine Macken ging der Mercedes echt locker von der Spur. Auch wenns kein Audi war

Folgendes Szenario: Ich guck Formel1. Grad ist Werbung drauf. Werbung für Seat Exeo. Und ich denke: “Sach ma, spinnen die???”

Da hat doch der Seat Exeo verblüffende Ähnlichkeit mit dem Audi A4. Zwar mit der Baureihe B7, aber die Ähnlichkeit ist für meine Wenigkeit frappierend. Hier mal eine Gegenüberstellung.

Aber anscheinend ist das Nachbauen vergangener Modelle momentan groß in Mode. So erfindet sich Mercedes mit dem SLS AMG neu. Er soll an die glorreichen Zeiten des 300SL erinnern und anknüpfen. Und auch der Volkswagenkonzern scheint die Blaupausen unternander auszutauschen. So gesehen beim neuen Skoda Superb, im Vergleich mit dem Phaeton von VW. Geübten Autokennern fällt der Unterschied natürlich auf, aber im gleichen Maße eben auch die Ähnlichkeiten.

Na? Welcher ist welcher? Zur leichten “Erschwerung” wurden Kennzeichen und Enblem entfernt.

Fazit: Ich finds sehr schade, dass einige Autobauer wohl keine eigenen Ideen mehr im Kopf haben. Nostalgie hin oder her. Willste nen Originalmodell, dann hol dir eins! Und kein “Duplikat”.

P.S.: Links VW Phaeton, rechts Skoda Superb.