mein (fast) ganz normales Leben

Ich bin noch nicht mal 2 Monate im Amt und durfte heute schon das zweite Mal in einem Porsche mitfahren, das schaffen einige Praktikanten während ihrer kompletten Amtszeit nicht. Die nette Hilfsbereitschaft, die ich neulich schon im Zusammenhang mit dem Audi A3 erlebte, bekam ich heute durch meinen direkten Chef (die “Machtverhältnisse” im Einzelnen zu erklären würde hier den Rahmen sprengen) zu spüren.
Diesmal war es ein weißer Porsche Boxter S mit 3.4L Hubraum und 310 PS. Dazu Ledervollausstattung, PCM (Autoradio auf groß), BOSE Soundsystem und eine lackierte Mittelkonsole. Obwohl ich ja nicht soo der Boxter-Fan bin, muss ich schon sagen: nicht schlecht, um damit jeden Morgen zur Arbeit zu rollen.
Wenn das so weitergeht hab ich am Ende alle Modelle durch.

Nun, bevor ich an meinem Arbeitsplatz meine Tätigkeiten aufnehmen kann, ist noch ein kleines Hindernis mit einer gefühlten Steigung von 60% zu überwinden. Aber zum Glück gibt es ja einen netten Kollegen, der immer am Berg anhält, wenn sich unsere Wege mal kreuzen, und mich den Berg mit hochnimmt.
Sein fahrbarer Untersatz ist ein Audi A3. Soweit normal, schon tausend Mal auf deutschen Straßen gesehen. Aber der hier hat einen 3.2L V6 mit 250 PS. Hoar, hoar, hoar, hoar….MEHR POWER. Das zaubert einem gleich morgens nen Lächeln auf die Lippen.
Zum ersten Mal hab ich so nen Teil bei meinem Meßtechnik-Professor gesehen, ja auch die wollen flink unterwegs sein , und ich dachte mir schon damals, dass ich irgendwann in so einem sprichwörtlichen Wolf im Schafspelz Platz nehmen möchte. Dies dürfte hiermit wohl erledigt sein. Und nicht nur das.
Auch die 3-Liter Motorvariante des A3 gehört seit Mai diesen Jahres wohl der Geschichte an. Ersatzlos gestrichen.
Vielleicht, aber nur vielleicht, kommt er ja wieder, wenn sich die Klimahysteriker wieder beruhigt haben.
Ich wär auf jeden Fall ein potentieller Kunde.

…bekommt die Modellreihe 5 von Audi.
Ab September gesellt sich zum A5, A5 cabrio, S5 und S5 cabrio der A5 Sportback.
Es handelt sich hierbei um ein 5-türiges Einsteigermodell, wie es offiziell von Audi heißt.
Damit wird eindeutig der Bogen zwischen Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit geschlossen. Jetzt kann man getrost sportlich mit 250 über die Autobahn brettern und danach gemütlich die Kinder auf der Heckbank verstauen, nachdem man sie vom Kindergarten abgeholt hat. Davor war dieser Platz höchstens den Vierbeinern zugänglich.
Ich für meinen Teil habe wieder einen Grund zum Freuen, bin ich doch bekanntermaßen riesiger A5 (oder noch besser: S5) Fan.

Ab heute steht fest: 2011 gehts mit der Produktion des Audi Q3 los.

Für mich als Audi-Sympathisant eine mehr als zwiespältige Angelegenheit.

Klar bin ich für eine Weiterentwicklung und Verbreiterung am Markt, auf der anderen Seite sehe ich den vielleicht schleichenden Verlust des Etikettes “Premium”. Der Q7 läuft gut und der Q5 auch.
Aber deshalb gleich nen Q3?
Das klingt für mich mächtig nach: “Los, der Q7 und der Q5 laufen gut. Die Leute wollen nen Q3!” Aber wollen sie das wirklich?
Ich mein, Audi wird das sicher mit seinen Wirtschaftsleuten (Schönen Gruß an Frank!) und Marktanalytikern abgesprochen haben und sich in trockenen Tüchern wiegen.
Also, was mach ich mir Gedanken?
Wahrscheinlich hab ich nur Angst vor einem zweiten A2-Fiasko und bin da etwas hypersensibilisiert.

Folgendes Szenario: Ich guck Formel1. Grad ist Werbung drauf. Werbung für Seat Exeo. Und ich denke: “Sach ma, spinnen die???”

Da hat doch der Seat Exeo verblüffende Ähnlichkeit mit dem Audi A4. Zwar mit der Baureihe B7, aber die Ähnlichkeit ist für meine Wenigkeit frappierend. Hier mal eine Gegenüberstellung.

Aber anscheinend ist das Nachbauen vergangener Modelle momentan groß in Mode. So erfindet sich Mercedes mit dem SLS AMG neu. Er soll an die glorreichen Zeiten des 300SL erinnern und anknüpfen. Und auch der Volkswagenkonzern scheint die Blaupausen unternander auszutauschen. So gesehen beim neuen Skoda Superb, im Vergleich mit dem Phaeton von VW. Geübten Autokennern fällt der Unterschied natürlich auf, aber im gleichen Maße eben auch die Ähnlichkeiten.

Na? Welcher ist welcher? Zur leichten “Erschwerung” wurden Kennzeichen und Enblem entfernt.

Fazit: Ich finds sehr schade, dass einige Autobauer wohl keine eigenen Ideen mehr im Kopf haben. Nostalgie hin oder her. Willste nen Originalmodell, dann hol dir eins! Und kein “Duplikat”.

P.S.: Links VW Phaeton, rechts Skoda Superb.

Das Audi auf der AMI in Leipzig vertreten sein wird ist keine Überraschung.

Auch das Stand-Up der Ingolstädter Autoschmiede zeigt nicht viel überragend neues. Man bekommt eher die Möglichkeit geboten die neuen Modelle mal aus der Nähe zu begutachten, anstatt darauf zu warten, dass sie auf offener Straße an einem vorüber ziehen.

Interessanter ist da schon der Audi A1 Sportback concept. Mit dem Audi in die Kompaktklasse vorstoßen will. Nach Detroit ist dies schon die zweite Conceptcarvorstellung. Bleibt zu hoffen, dass es nicht wie allzu oft bei einer Studie bleibt.

Gerüchten zufolge hat Audi die wahnwitzige Idee das 340PS-Monster aus dem TT RS in den “kleinen” A3 zu stecken. Ob das wirklich in dieser Art geschieht ist allerdings fraglich. Wahrscheinlicher ist, dass das Aggregat etwas abgeschwächt wird, damit der RS3 nicht in Konkurrenz zum hauseigenen TT RS steht.

Nebenbei sei erwähnt das meine “Sammlung” um ein paar Einträge anwachsen konnte.