mein (fast) ganz normales Leben

An der Uni gehen die Feueralarme um.
Erst Ende Juli in der SLUB, dann letzte Woche in der Mensa und nun heute in meinem Institut.
So richtig erstklassig mit komplettem Löschzug, ausgerollten Schläuchen, Sauerstoffflaschen und Krankentrage. Was da allerdings genau war ist nicht bekannt, denn wir konnten nach einer gewissen Zeit wieder rein. Aber nervig ist es trotzdem.

Ich war heute beim angekündigten Praixsseminar “Applikation sucht Bus!” der Firma National Instruments im Hilton zu Dresden.
Alles in allem muss ich sagen, dass es mitunter ganz informativ war. Allerdings ist die Bezeichnung “Praxisseminar” für mich eine glatte Fehlbesetzung. “Produktvorführung” hätte es wohl besser getroffen. Ich habe zwar gesehen wie etwas praktisch vorgeführt wurde, aber in Bezug auf selber machen hieß das: Fehlanzeige. Fand ich nen bissl Schade, aber was will man von einer kostenfreien “Schulung” auch anderes erwarten. Begeisterter denn je bin allerdings von der Entwicklungsumgebung LabVIEW, die ich ja durch Studienarbeit und SHK kennenlernte. Was da möglich ist. Wahnsinn!!
Ziemlich schwach fand ich im Gegenzug den District Sales Manager (wasn Wort). Dipl.Ing.(TU), aber in Sachen Präsentation und freier Rede besteht da wohl noch etwas Nachhohlbedarf.
Insgesamt waren wir so 30-40 Mann (hab natürlich nicht durchgezählt). Durchweg alles irgendwelche Ings aus irgendwelchen Dresdner Firmen, außer einer größeren Gruppe von der TU. Da hat wohl ein Prof./Dr. (keine Ahnung was genau) seine versammelte Studentenschaft (inkl. ihm) dahin geschleppt. Darauf hätte meine Abteilung eigtl. auch kommen können.

Fazit: Gratis Kaffee, gratis Eierschecke, ein paar informative Impressionen und in Zukunft eine Flut an bestellten Newslettern. Hat sich doch gelohnt. Alleine schon wegen dem Kaffeegebäck in Form von karamelisierten Mandelsplittern, in Honig und abschließend in Schokolade getaucht. *sabber*

Das Warten hat ein Ende. Das Zetern ist beendet.
Ich bin ab November Praktikant beim Zuffenhausener Traditions-Sportwagenbauer Porsche und mein Fachgebiet wird die Getriebeelektronik.
Das bedeutet für mich jetzt natürlich ranklotzen in Bezug aufs Umsiedeln und dann gehts ab November richtig los.
Ich freu mich jedenfalls wie nen Schnitzel.

Ich hab am Freitag mit Erfolg meine Studienarbeit verteidigt.
Der Professor war zufrieden mit meiner Leistung und stellte mir in Aussicht “jeder Zeit wieder beim Institut klingeln zu dürfen”. Das klingt doch erstmal nett, auch wenn ich mir der Ernsthaftigkeit nicht ganz sicher bin. Aber egal, das blende ich einfach mal gekonnt aus (Verdrängung?) und widme mich den nächsten anstehenden Aufgaben. Wie zum Beispiel dem Mittagessen.

Wo hast du dich versteckt, damit ich dir mal gewaltig die Ohren langziehen kann?
Wie kann man bitte ein Office-Paket abliefern, in dem sich die einzelnen Komponenten nicht verstehen?
Ich operiere bestimmt seit einer Stunde daran, ein stinknormales Diagramm aus Excel in PowerPoint einzufügen und dann für meine Bedürfnisse anzupassen. Und jedes Mal kackt mir dieses dämliche Programm ab. So schnell kann man gar nicht speichern, wie das Ding den Löffel abgibt. Im Moment wünsche ich dir alles nur erdenkbare an den Hals. Zum Abreagieren häng ich hier einfach mal den Bodo an, der mir förmlich aus der Seele spricht. Aaaahhhhh!!!

Ich habe heute im Rahmen eines Indutrieauftrags an einem Ingenieursgespräch teilgenommen. Und jetzt das Beste: es war sogar meine Meinung gefragt. Aaaaahhhhhh!
Danach war mein heutiger Tag eine angenehme Rückführung in alte Praktikumszeiten. Sägen, schrauben, feilen, Kabel zuschneiden, Kabel quetschen, Aufträge erteilen, technische Zeichnungen anfertigen (ich glaub die erste nach 3 Jahren oder so, aber dafür gabs echt wenig Beanstandungen). Und den ganzen Tag auf Achse, ab morgen führe in eine Kilometerpauschale ein.
Bauen durfte ich natürlich im selben Keller, in dem mein Chef Messungen durchführte. 40°C Raumtemperatur sind da Normalität und an Fenster aufmachen war nicht zu denken, da ich ja alle 10 Minuten irgendwo hin musste und dann heißt es immer Zimmer dicht machen (Fenster zu, Tür abschließen). Aber es hat total Spaß gemacht!

Es hat geklappt!
Ich bin für August und September SHK (studentische Hilfskraft) am Lehrstuhl für Fahrzeugmechatronik des IAD in Dresden. Was ich da mache?
Nun, eigentlich das gleiche wie in meiner Studienarbeit: Betreuung eines Prüfstands für elektrochemische Speicher. Da ich mich ja quasi die ganze Zeit mit dem Ding auseinander gesetzt hab, scheine ich wohl qualifiziert genug dafür zu sein, mich um das Teil zu kümmern.
Ich freu mich auf alle Fälle schon sehr auf die anstehenden Aufgaben und Herausforderungen (ich weiß wovon ich da rede ).

Vorgeschichte: Mein Professor fährt privat/geschäftlich ne Mercedes C- Klasse (Kombi). Die ist diese Woche in der Werkstatt, und als Ersatz gabs nen Werkstattauto vom Autohaus. Und da unser Prof. ja schwer in Ordnung ist, ging er zu seinen Mitarbeitern, knallte den Schlüssel auf den Tisch und wünschte “Gute Fahrt”. Also lud mich mein Betreuer fluks zu einer Testfahrt mit der Karre ein.

Ich komm auf den Parkplatz und da steht: ein niegelnagelneuer (ein Monat alt) Mercedes E350 CGI.

Mercedes E- Klasse, 3.5 Liter Hubraum, 292 PS, V6-Motor……mehr Power, arrr, arr, arrr!!!! Autobahn wir kommen!
Die Karre hat alle Spielereien: Spurhalteassistent, Totwinkelassistent, Abstandsassistent, aktive Bremse, Verkehrsschilderkennung,………..

Und eins ist das Teil auch: schnell. Tempo 240 gar kein Problem, Beschleunigungsgrinsen inklusive. Allerdings merkt man davon im Mercedes nix, gleiches Gefühl wie bei 130 -> Nachteil, aber genialer Sound.
Und der Abstandsassistent funzt auch. Mit 200 aufn LKW zufahren und ohne eigenen Eingriff 30 Meter davor abgebremst zu werden ist schon beeindruckend.
Aber natürlich sahen wir das Ganze aus rein wissenschaftlicher Sicht
Werttechnisch müsste das Teil mit unserer vorliegenden Ausstattung bei rund 72.000 Euro liegen (Nachahmversuch im Mercedeskonfigurator), deswegen durfte ich wohl auch nicht fahren .

Alles in allem bleibt fest zu halten: mein 1. Sechszylinder, mein erstes Mal über 3 Liter Hubraum, mein erster Mercedes, und das erste Mal bei Tempo 240 unterwegs…

Fazit: Ausstattung hin, Tempo her. Es war echt gut. Bis auf ein paar kleine Macken ging der Mercedes echt locker von der Spur. Auch wenns kein Audi war

Good news!!
Es geht voran. Alles in allem ist mein Prüfstand betriebsfertig. Nur noch die Strommessung hinbiegen und das Ding abschließend kalibrieren, dann solltes laufen. Mein Betreuer hat sich heut sogar ein “Ich bin begeistert!” abgerungen.
Anbei hab ich mal zwei Fotos angehangen, die nen ganz guten Einblick geben. Mehr darf ich natürlich nicht zeigen, ist ja alles geheim!

Links sieht man meinen besten Freund am Stand.
Und rechts den ersten verschmorten Widerstand meiner Karriere (erkennbar am schwarzen Fleck, im Vergleich zum Normalen daneben).
Geschichte dazu: Das LCD-Display des Standes funktionierte nicht. Also hab ich mich daran gesetzt, um es zu überreden doch für mich zu arbeiten. Verdacht: die Hintergrundbeleuchtung (braucht man zum Ablesen) brennt immer durch. Also benutzte ich kurzer Hand nen 10Ohm-Widerstand um den Spannunsgabfall zu überprüfen. Aber dazu kam es gar nicht. Denn als ich ihn drinne hatte, dauerte es nicht lange da fing er an zu qualmen und wurde sehr heiß (eine Analogie zu Günters Glühkäfern liegt hier sehr nah). Eine anschließende Nebenrechnung brachte das Ergebnis, dass ich den Widerstand mit dem 10fachen seiner eigentlichen Leistung belastet hatte. Also wurde mir klar, dass mein Vorreiter sich verlötet haben muss. Aber cool wars trotzdem.

Man veranschauliche sich:

Gleichung A: 5+5=10 … einfach, oder?

Gleichung B: 3+3=6 … geht auch noch!

Und jetzt: A+B=?
Jeder müsste hier jetzt eigtl 16 sagen. So wie ich normalerweise auch.
Nur in meiner Studienarbeit will es nicht hinhauen. Da wär es eher 15 oder 17. Zwei funktionierende Einzelteile, die im Gesamten nicht wollen.
Das kotzt mich an und bringt nur graue Haare.
Aber, ich gebe nicht auf. Und wenn die dort mein Metal ertragen müssen, wenn ich mich wieder abreagiere. Egal.