mein (fast) ganz normales Leben

Der Gumpert Apollo Speed hat auf der Nordschleife des Nürburgrings eine neue Bestzeit für Serienfahrzeuge aufgestellt. Die 21km schaffte er in krassen 7:11:57 Minuten. Die sehr schöne, aber auch sehr schwere Strecke zieht immer wieder rekordlustige Fahrer an, die versuchen ihren Namen in die Tafel der Besten zu meißeln.
Auch TopGear versuchte sich schon mehrmals. Erst versuchte Jeremy in einem Jaguar S-Type Diesel die Strecke unter 10 Minuten zu bezwingen und schaffte es in 9:59 Minuten. Eine Staffel später löste die Rennfahrerin Sabine Schmitz ihre Wettniederlage ein (sie glaubte nicht an Jeremys 10-Minutenversuch) und versuchte Jeremys Zeit in einem Ford Transit zu knacken. Für Unwissende, der Ford Transit ist ein Van!!!!
Leider war im Van nix zu machen, aber immerhin brauchte sie nur 10:08 Minuten, Porschescheuchen inklusive.
Fakten zum Gumpert: 4.2 V8 Biturbo von Audi, 0-100 in 3,1s, 360 km/h Spitze, 402.110 Euro. TopGear-Test unten.

Gestern endete mit der 7. Folge die 13. Staffel von TopGear.
Und wie bei den Jungs üblich, wurde ich auch hier wieder ordentlich überrascht. Denn zum Schluss gabs den wohl schönsten und eindringlichsten Autotest den ich je gesehen hab, wenn man überhaupt davon sprechen kann. Und der kommt am besten, wenn es ganz ruhig im Zimmer ist und man die Eindrücke einfach wirken läßt. Fernab der üblichen Methoden sprechen die Bilder einfach für sich, unterlegt mit fantastischer Musik (Brian Eno – An Ending).
Kein “mehr Power”, kein driften, kein bissiger Humor, keine Sprüche, sondern blanke Melancholie, besonders hinsichtlich der Thematik, beherrschen diesen letzten Schnipsel des Staffelfinales. Ich weiß nicht, wie oft ich ihn heute schon gesehen habe, aber jedes Mal habe ich das Gefühl eine Träne verdrücken zu müssen. Vielleicht auch, weil es für solche ‘petrolheads’ wie mich, in Zukunft wirklich eng werden könnte.
Dem ein oder anderen sind diese Gedanken bestimmt schwer nachvollziehbar, handelt es sich für die Meisten doch nur um ein Stück Blech mit einem Motor und 4 Rädern.
Und für andere ist es eben mehr als das.

Das ich etwas gegen Nachmacher habe, ist hinlänglich bekannt.
Windows kopiert Open-Source und Apple, Seat kopiert Audi, und die Chinesen kopieren alles. Aber was ich im speziellen meine, ist das doch sehr dreiste Abgucken bei meiner Lieblingsserie “TopGear” aus England. Die 3 Herren setzen schon seit 2002 (davor gabs das Format auch schon, aber in veränderter Form) Maßstäbe in Bezug auf Autotests und Produktionsaufwand (liegt vlt auch an der BBC ). Und so verwundert es auch nicht, dass dieses sehr erfolgreiche Format immer schön kopiert wird, denn im Vergleich zu dieser Sendung erscheinen unsere farb- und leblos. Die Sendung “Grip” (RTL2) etwa, versucht das nach allen Regeln der Kunst. Rennen Auto gegen Motorboot? “Wow”, denkt sich der Deutsche aus seiner Lethargie gerissen, “echt cool!”. “Schnarch” lautet die Antwort aus GB, “das hatten wir schon letztes Jahr!”
Bei TG (offizielle Abkürzung) interessiert niemanden Gepäckvolumen, Spritverbrauch oder sonstige Zahlen, außer sie dienen dem exzellenten britischen Humor. Sie verbiegen sich auch nicht, wenn die ganze Welt nach Umwelt und Rezession brüllt, sie sorgen einfach für ausgezeichnete Unterhaltung. Aber ich schweife ab.
Um so verdutzter war ich jedenfalls, als ich heute auf auto-motor-sport.de einen Artikel über den Vergleich vom BMW M5 gegen den Jaguar XFR entdeckte. Ihr könnt euch sicher denken was jetzt kommt. Richtig, genau diesen Vergleich hatte TG am 19.7.2009 in der Sendung. Wenn RTL2 abkupfert verstehe ich das ja noch, aber so eine renomierte Fachpresse wie Auto-Motor-Sport? Denkanstöße, könnte man jetzt argumentieren. Lasse ich durchgehen, aber dann läßt sich bestimmt ein anderer Wagen mit 500PS dem XFR gegenüber stellen. Zufall wäre auch noch eine Variante, aber daran will ich irgendwie nicht glauben. Oder man nimmt halt das Gegebene, ist ja einfacher.

Es ist wohl die Sportschlagzeile des Tages: Michael Schumacher wird wieder Formel1 fahren!!!
Auf Grund des Unfalls von Massa letzten Sonntag beim Großen Preis von Ungarn, springt Schumi in den Wagen des Verletzten. Ich bin sehr gespannt, was dieser dann in Valencia reißen kann.
Im Gegenzug hat BMW heute seinen Rückzug aus der Formel 1 ab 2010 bekannt gegeben. So kanns gehen, der eine kommt, der andere geht.

Der überaus schöne und durchtrainierte Mazda RX-8 bekommt ein Facelift (das dürfte den ein oder anderen sehr freuen).
Generell kommt er damit deutlich massiver und energischer rüber als sein altes Pendant, da war das nur durch nachträglich angebrachte Schürzen und Schweller möglich. Ich für meinen Teil finde das neue Auftreten noch ein Stück besser, denn es passt einfach besser zum Bild des quirligen Japaners. Die maximal erhältlichen 231 PS, aus einem 1.3L Wankelmotor, tun da ihr übriges. Das heißt freilich nicht, dass er auch sparsam wie ein normaler 1.3L Motor ist, 11,3l Durchschnittsverbrauch schlagen zu Buche (Werksangaben).

Fazit: Schön das die Modellpflege auch beim RX-8 angekommen ist, auch wenn sich technisch zu 90% nix ändert. Meiner Meinung nach hätte das bei einem nunmehr 6 Jahre alten Modell eigentlich der Fall sein sollen, aber vielleicht ist das Facelift ja nur der Anfang.

Heute gesehen: Audi A4 Avant mit Porsche-Bremssätteln!!!!!!!!!!!!!!!
Und das Beste, rote Sättel mit weißem Porsche-Schriftzug, also so richtig schön von weitem sichtbar. Ich mein, wie peinlich ist das denn?
Aarrghh, da krieg ich doch die Krise.

Ich war heute mal wieder mächtig süchtig nach Motorgeräuschen!
Deshalb bekommt ihr heute auch eines meiner Lieblingsgeräusche zu hören. Ein Toyota Supra mit offenem Blow-Off-Ventil.
Dabei handelt es sich um eine Tuning-Version des Umluftventils eines Turboladers, dadurch entsteht das charakteristische Pfeifen, was einfach nur der Hammer ist. Allerdings muss beim Einbau eines solchen Ventils das Motosteuergerät neu programmiert werden, da man sonst Gefahr läuft wichtige Motorkomponenten zu zerstören. Der Sound ist einfach nur verboten genial, genau wie das Ventil in Deutschland, da beim Einbau die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) erlischt. Typisch Deutschland.

In 6,5 Stunden hat die halbjährige Wartezeit ein Ende, dann startet um 22 Uhr deutscher Zeit die beste Fernsehshow der Welt zum Thema Auto.
TopGear ist wieder da und haut uns Fans hoffentlich wieder richtig vom Hocker.
Schenkt man dem Episodenguide Glauben, dann gehts heute gleich mit einem Rennen von London nach Edinburgh los, und Michael Schumacher wird als Gast da sein. Mal sehen was der so im Suzuki Liana reißen kann. Schlägt er vlt Louis Hamilton?
Ich bin gespannt und freue mich wie nen Kind auf Heiligabend!

…bekommt die Modellreihe 5 von Audi.
Ab September gesellt sich zum A5, A5 cabrio, S5 und S5 cabrio der A5 Sportback.
Es handelt sich hierbei um ein 5-türiges Einsteigermodell, wie es offiziell von Audi heißt.
Damit wird eindeutig der Bogen zwischen Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit geschlossen. Jetzt kann man getrost sportlich mit 250 über die Autobahn brettern und danach gemütlich die Kinder auf der Heckbank verstauen, nachdem man sie vom Kindergarten abgeholt hat. Davor war dieser Platz höchstens den Vierbeinern zugänglich.
Ich für meinen Teil habe wieder einen Grund zum Freuen, bin ich doch bekanntermaßen riesiger A5 (oder noch besser: S5) Fan.

Momentan ist wohl Zeit der Exoten in Dresden.
Letztens erspähte ich einen Ariel Atom, und heute einen Lotus Elise S.
Der ist zwar nicht so rar wie der Ariel, aber der Seltenheitswert kann sich durchaus sehen lassen. Für mich war es jedenfalls der Erste.
Bekannt wurde der englische Traditionssportwagenhersteller Lotus durch seine Rennwagen und die damit verbundenen Erfolge. Heute konzentrieren sie sich auf den Bau kleiner, leichter Spaßvehikel, wie eben den Elise. Ein 1.8L Motor mit 134PS bringt den gerademal 860kg schweren Renner in nur 6,1s auf Tempo 100. Fahrspaß sollte damit garantiert sein, wenn man die Alltagstauglichkeit mal außen vor läßt.