mein (fast) ganz normales Leben

Führende Autohersteller konnten sich auf einen europäischen Standard des Steckersystems zum Laden von Elektroautos einigen.
Damit kann man also in Zukunft seinen Elektrorenner auch auf der Isle of Man ausfahren (die haben kein Geschwindigkeitslimit)
“Früher” war man dazu aufgrund der unterschiedlichen Steckersysteme auf sein Land beschränkt.
Als Grundlage dient ein handelsüblicher 400V-Anschluss (ugs: Starkstromanschluss). Aber, wer hat den schon?
Vielleicht sollten sich die masterbrains lieber auf eine effektive und einheitliche 230V-Variante einigen, denn die ist wesentlich weiter verbreitet.

Vorgeschichte: Mein Professor fährt privat/geschäftlich ne Mercedes C- Klasse (Kombi). Die ist diese Woche in der Werkstatt, und als Ersatz gabs nen Werkstattauto vom Autohaus. Und da unser Prof. ja schwer in Ordnung ist, ging er zu seinen Mitarbeitern, knallte den Schlüssel auf den Tisch und wünschte “Gute Fahrt”. Also lud mich mein Betreuer fluks zu einer Testfahrt mit der Karre ein.

Ich komm auf den Parkplatz und da steht: ein niegelnagelneuer (ein Monat alt) Mercedes E350 CGI.

Mercedes E- Klasse, 3.5 Liter Hubraum, 292 PS, V6-Motor……mehr Power, arrr, arr, arrr!!!! Autobahn wir kommen!
Die Karre hat alle Spielereien: Spurhalteassistent, Totwinkelassistent, Abstandsassistent, aktive Bremse, Verkehrsschilderkennung,………..

Und eins ist das Teil auch: schnell. Tempo 240 gar kein Problem, Beschleunigungsgrinsen inklusive. Allerdings merkt man davon im Mercedes nix, gleiches Gefühl wie bei 130 -> Nachteil, aber genialer Sound.
Und der Abstandsassistent funzt auch. Mit 200 aufn LKW zufahren und ohne eigenen Eingriff 30 Meter davor abgebremst zu werden ist schon beeindruckend.
Aber natürlich sahen wir das Ganze aus rein wissenschaftlicher Sicht
Werttechnisch müsste das Teil mit unserer vorliegenden Ausstattung bei rund 72.000 Euro liegen (Nachahmversuch im Mercedeskonfigurator), deswegen durfte ich wohl auch nicht fahren .

Alles in allem bleibt fest zu halten: mein 1. Sechszylinder, mein erstes Mal über 3 Liter Hubraum, mein erster Mercedes, und das erste Mal bei Tempo 240 unterwegs…

Fazit: Ausstattung hin, Tempo her. Es war echt gut. Bis auf ein paar kleine Macken ging der Mercedes echt locker von der Spur. Auch wenns kein Audi war

Folgendes Szenario: Ich guck Formel1. Grad ist Werbung drauf. Werbung für Seat Exeo. Und ich denke: “Sach ma, spinnen die???”

Da hat doch der Seat Exeo verblüffende Ähnlichkeit mit dem Audi A4. Zwar mit der Baureihe B7, aber die Ähnlichkeit ist für meine Wenigkeit frappierend. Hier mal eine Gegenüberstellung.

Aber anscheinend ist das Nachbauen vergangener Modelle momentan groß in Mode. So erfindet sich Mercedes mit dem SLS AMG neu. Er soll an die glorreichen Zeiten des 300SL erinnern und anknüpfen. Und auch der Volkswagenkonzern scheint die Blaupausen unternander auszutauschen. So gesehen beim neuen Skoda Superb, im Vergleich mit dem Phaeton von VW. Geübten Autokennern fällt der Unterschied natürlich auf, aber im gleichen Maße eben auch die Ähnlichkeiten.

Na? Welcher ist welcher? Zur leichten “Erschwerung” wurden Kennzeichen und Enblem entfernt.

Fazit: Ich finds sehr schade, dass einige Autobauer wohl keine eigenen Ideen mehr im Kopf haben. Nostalgie hin oder her. Willste nen Originalmodell, dann hol dir eins! Und kein “Duplikat”.

P.S.: Links VW Phaeton, rechts Skoda Superb.

Nach vier Monaten und vier Tagen hab ich heute den zweiten Dacia Sandero gesehen. Zuvor nur Annes! Das ist ne ganz schön lange Zeit, aber wenn der so rar ist wie Anne erzählte, dann ist brauch ich mich nicht zu wundern.