mein (fast) ganz normales Leben

Aus, aus, aus!!!
Nein, natürlich noch nicht das WM-Finale. Sondern die Produktion der Dodge Viper.
Im Zuge des Sparzwangs bei Chrysler wird die Produktion der Dodge Viper nach 25.000 Exemplaren und 18 Jahren eingestellt. Ich finds sehr sehr schade, denn sie war doch ein Exot unter den angebotenen Sportwagen und stand für Purismus schlechthin. Für viele, auch für mich, war sie der blechgewordene Traum autobegeisterter Jungs.
Dicker Motor, dicker Sound, martialisches Aussehen. Hoar, hoar, hoar, mehr Power!!!!!!!
Klar verschlang die 8L-Maschine(!!!) bei sportlicher Fahrweise auch gerne mal an die 45 Liter auf 100km. Aber wen störts??? Das Teil durfte einfach alles. Und das war auch gut so.
Die Produktionszahl von “nur” 25.000 Stück dürfte einen gewissen Sammlerwert aufkommen lassen, der es einem schwerer machen dürfte an eine ranzukommen. Nochmal schade.
Und so bleibt mir nur die Möglichkeit, eine angemessene Hommage (Achtung! In Englisch!) anzuhängen.

Da schau ich grad meine Feeds durch und was stelle ich fest? Die Jungs von Aston Martin bauen den One-77 wirklich. Etwas beachtenswert ist das schon, da sie damit schließlich ein wenig von ihren Statuten abrücken, edle Sportwagen zu bauen. Der One-77 ist auch ein Sportwagen, keine Frage. Allerdings schlägt er eindeutig in die Richtung eines Supersportwagens und das ist neu bei den Briten. Die Fakten zaubern jedem Autoverrückten ein Lächeln auf die Lippen: 700PS aus einem 7.3L V12 mit (bis jetzt) 354km/h Spitze (0-100 in 3,5s). Aber nicht nur die Leistung stimmt, sondern, wie zu erwarten, auch das Design. Sahen DB9 und Konsorten schon bissig aus, muss man beim Anblick des One-77 eindeutig zu Begriffen wie “aggressiv” oder gar “brutal” greifen. Ich find ihn dem Sinn nach angemessen. Zum Einkaufenfahren ist er irgendwie zu schade, das Ding muss auf die Straße. Und genau hier hätt ich auch kein Problem damit nur die Rücklichter zu sehen, bei den Rückleuchten. Einfach nur schön, wenn man sie denn überhaupt zu Gesicht bekommt. Denn der schmucke Renner ist, wie es der Name schon sagt, auf 77 limitiert und liegt mit einem geschätzten Preis (ist noch nicht auf dem Markt) von 1,4 Mio Euro auch etwas außerhalb meines Budgets. Spenden oder finanzielle Zuwendungen anderer Art sind also gern gesehen.
Obwohl, für den Preis bekomme ich auch schon einen Koenigsegg CCXR, mit dem ist man in 3,2s auf 100. Und das ist wahrscheinlich auch das Problem des One-77. Wenn Geld eigentlich keine Rolle mehr spielt, würde ICH auf das letzte Fünkchen Luxus verzichten, wenn ich für den gleichen Preis an die 1000PS bekomme. Luxusprobleme eben.

Aston Martin One-77

Wenn ich schon beim Thema bin. In der aktuellen Top Gear Folge vom Sonntag wurde der Aston Martin Rapide, quasi ein DB9 mit vier Türen, gezeigt. Und Leute, das Ding hat eindeutig DIE schönsten Panikgriffe der Automobilgeschichte. Als Clou baumeln die nicht einfach in der Gegend rum, sondern werden magnetisch am Rahmen gehalten. Wie sexy ist das denn bitte?

Panikgriff Aston Martin Rapide

Lang, lang ists her, dass ich an dieser Stelle die Sichtung von aussergewöhnlichen Vehikeln verkündete. Und heute ist es mal wieder so weit, mit gleich 2 Besonderheiten, die ich dem hiesigen Straßenverkehr entnehmen konnte.

Zum Ersten wäre da ein Lamborghini. Selten, aber nicht unauffindbar. Anders sieht es da schon mit dem heutigen Modell aus: ein Lamborghini Traktor. Wenn jetzt einige denken: Wie Traktor? Machen die nicht in Sportwagen? Ja, machen sie. Und ja, ein Traktor. Der Herr Lamborghini gründete seine Firma nämlich ursprünglich für den Bau von Traktoren. Erst rund 2 Jahre danach begann er mit dem Sportwagenbau, da Enzo Ferrari (ja, der Ferrari) ihn dazu anstichelte. Ab da gabs die edlen italienischen Sportwagen mit dem Stier auf der Haube. Und eben die Traktorenschiene, die nie vernachlässigt wurde.
Zum Zweiten habe ich da einen Fiat 500 Abarth. Im ursprünglichen Sinne ein Fiat 500, der mal eben zum Werkstuner durchgereicht wird. Golf GTI kennt jeder, gibts an jeder Straßenecke. Der Fiat 500 Abarth ist eine Nummer kleiner und man könnte ihn gemeinhin als einen “Smart auf Ecstasy” bezeichnen. Ein turbogeladener 1.4L Reihen-Vierzylinder mit 16 Ventilen und 135 PS schieben das Stück Blech mit bis zu 205km/h Spitze über die Vorderachse nach vorne. Sehr beachtliche Daten für so einen Kleinwagen. Und das macht ihn eben auch so selten. Für mich war es der erste seit der Markteinführung im Juli 2008.

Der Gumpert Apollo Speed hat auf der Nordschleife des Nürburgrings eine neue Bestzeit für Serienfahrzeuge aufgestellt. Die 21km schaffte er in krassen 7:11:57 Minuten. Die sehr schöne, aber auch sehr schwere Strecke zieht immer wieder rekordlustige Fahrer an, die versuchen ihren Namen in die Tafel der Besten zu meißeln.
Auch TopGear versuchte sich schon mehrmals. Erst versuchte Jeremy in einem Jaguar S-Type Diesel die Strecke unter 10 Minuten zu bezwingen und schaffte es in 9:59 Minuten. Eine Staffel später löste die Rennfahrerin Sabine Schmitz ihre Wettniederlage ein (sie glaubte nicht an Jeremys 10-Minutenversuch) und versuchte Jeremys Zeit in einem Ford Transit zu knacken. Für Unwissende, der Ford Transit ist ein Van!!!!
Leider war im Van nix zu machen, aber immerhin brauchte sie nur 10:08 Minuten, Porschescheuchen inklusive.
Fakten zum Gumpert: 4.2 V8 Biturbo von Audi, 0-100 in 3,1s, 360 km/h Spitze, 402.110 Euro. TopGear-Test unten.

Es ist wohl die Sportschlagzeile des Tages: Michael Schumacher wird wieder Formel1 fahren!!!
Auf Grund des Unfalls von Massa letzten Sonntag beim Großen Preis von Ungarn, springt Schumi in den Wagen des Verletzten. Ich bin sehr gespannt, was dieser dann in Valencia reißen kann.
Im Gegenzug hat BMW heute seinen Rückzug aus der Formel 1 ab 2010 bekannt gegeben. So kanns gehen, der eine kommt, der andere geht.

Der überaus schöne und durchtrainierte Mazda RX-8 bekommt ein Facelift (das dürfte den ein oder anderen sehr freuen).
Generell kommt er damit deutlich massiver und energischer rüber als sein altes Pendant, da war das nur durch nachträglich angebrachte Schürzen und Schweller möglich. Ich für meinen Teil finde das neue Auftreten noch ein Stück besser, denn es passt einfach besser zum Bild des quirligen Japaners. Die maximal erhältlichen 231 PS, aus einem 1.3L Wankelmotor, tun da ihr übriges. Das heißt freilich nicht, dass er auch sparsam wie ein normaler 1.3L Motor ist, 11,3l Durchschnittsverbrauch schlagen zu Buche (Werksangaben).

Fazit: Schön das die Modellpflege auch beim RX-8 angekommen ist, auch wenn sich technisch zu 90% nix ändert. Meiner Meinung nach hätte das bei einem nunmehr 6 Jahre alten Modell eigentlich der Fall sein sollen, aber vielleicht ist das Facelift ja nur der Anfang.

Heute gesehen: Audi A4 Avant mit Porsche-Bremssätteln!!!!!!!!!!!!!!!
Und das Beste, rote Sättel mit weißem Porsche-Schriftzug, also so richtig schön von weitem sichtbar. Ich mein, wie peinlich ist das denn?
Aarrghh, da krieg ich doch die Krise.

Ich war heute mal wieder mächtig süchtig nach Motorgeräuschen!
Deshalb bekommt ihr heute auch eines meiner Lieblingsgeräusche zu hören. Ein Toyota Supra mit offenem Blow-Off-Ventil.
Dabei handelt es sich um eine Tuning-Version des Umluftventils eines Turboladers, dadurch entsteht das charakteristische Pfeifen, was einfach nur der Hammer ist. Allerdings muss beim Einbau eines solchen Ventils das Motosteuergerät neu programmiert werden, da man sonst Gefahr läuft wichtige Motorkomponenten zu zerstören. Der Sound ist einfach nur verboten genial, genau wie das Ventil in Deutschland, da beim Einbau die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) erlischt. Typisch Deutschland.

Momentan ist wohl Zeit der Exoten in Dresden.
Letztens erspähte ich einen Ariel Atom, und heute einen Lotus Elise S.
Der ist zwar nicht so rar wie der Ariel, aber der Seltenheitswert kann sich durchaus sehen lassen. Für mich war es jedenfalls der Erste.
Bekannt wurde der englische Traditionssportwagenhersteller Lotus durch seine Rennwagen und die damit verbundenen Erfolge. Heute konzentrieren sie sich auf den Bau kleiner, leichter Spaßvehikel, wie eben den Elise. Ein 1.8L Motor mit 134PS bringt den gerademal 860kg schweren Renner in nur 6,1s auf Tempo 100. Fahrspaß sollte damit garantiert sein, wenn man die Alltagstauglichkeit mal außen vor läßt.

Das Dresden mitunter ein Paradies für Automobilenthusiasten ist, ist kein Geheimnis.
Aber was ich gestern Abend entdeckte toppt doch wohl so einiges. Einen Ariel Atom.

Ich hätte nie gedacht so ein Teil mal in freier Wildbahn zu erhaschen. Gut, ist jetzt nicht grad nen Audi A5 aber dennoch gehört es wohl eindeutig in die Schublade der Spaßvehikel. Genau das merken auch meine Lieblingsmoderatoren aus GB (TopGear for president!). Angucken ist Pflicht!!!