mein (fast) ganz normales Leben

Aus, aus, aus!!!
Nein, natürlich noch nicht das WM-Finale. Sondern die Produktion der Dodge Viper.
Im Zuge des Sparzwangs bei Chrysler wird die Produktion der Dodge Viper nach 25.000 Exemplaren und 18 Jahren eingestellt. Ich finds sehr sehr schade, denn sie war doch ein Exot unter den angebotenen Sportwagen und stand für Purismus schlechthin. Für viele, auch für mich, war sie der blechgewordene Traum autobegeisterter Jungs.
Dicker Motor, dicker Sound, martialisches Aussehen. Hoar, hoar, hoar, mehr Power!!!!!!!
Klar verschlang die 8L-Maschine(!!!) bei sportlicher Fahrweise auch gerne mal an die 45 Liter auf 100km. Aber wen störts??? Das Teil durfte einfach alles. Und das war auch gut so.
Die Produktionszahl von “nur” 25.000 Stück dürfte einen gewissen Sammlerwert aufkommen lassen, der es einem schwerer machen dürfte an eine ranzukommen. Nochmal schade.
Und so bleibt mir nur die Möglichkeit, eine angemessene Hommage (Achtung! In Englisch!) anzuhängen.

Ich wusste schon immer, dass TopGear eine buchstäblich animalische Anziehungskraft besitzt.

Eishockey-WM? Pustekuchen!
Fussball-WM? Kindergarten!
Das wirkliche Großereignis ist die neue TopGear-Staffel ab dem 27. Juni!
In 2 Wochen gehts los und ich entstaube schon mal meinen TG-Schrein.

Und natürlich kann so ein Blogtag nicht ohne Autos auskommen. Aber keine Angst, ist nur eins.
Heute ist mal wieder mein Lieblingsrenner Koenigsegg dran, denn die haben auf dem Genfer Autosalon den “Agera” präsentiert. Von den technischen Spezifikationen her bleibt eigtl alles beim Alten: 4.7L V8-Biturbo mit 1,5bar Ladedruck, 910 PS, 1000Nm Drehmoment, 3,1s für 0-100kmh, 390 Spitze. Designtechnisch wird eher Modellpflege denn Neuentwicklung betrieben. Allerdings gefallen mir die Neuerungen sehr sehr gut. Die Produktion soll noch im September diesen Jahres anlaufen, so dass in mir ein Hoffnungsfunke auf einen Test bei TopGear aufkeimt. Zum Preis gibt es noch nix konkretes und wenn, dann wirds wohl wie bei allem Hochpreisigen aussehen: “Preis auf Anfrage”.

Ich hatte schon immer gewusst, dass er irgendwann kommen wird. Die Frage war nur, wann?
Und jetzt ist die Bombe doch geplatzt, denn eigentlich sollte er erst in 11 Tagen das Licht der Welt erblicken.
Soweit die Einleitung, nun die Auflösung.
Auf dem Genfer Autosalon (4.März – 14.März) wird der Audi RS5 Premiere feiern!
Das wir das bereits wissen, verdanken wir einem australischen Blogger, der praktisch das komplette Promoheftchen online gestellt hat. Nachteil des Ganzen: technische Details sucht man vergebens. Dafür kann man sich schon mal ein Bild davon machen, was die neue Knallerkiste aus Ingolstadt optisch so hermacht. Ich für meinen Teil kann mich kaum daran sattsehen. Das fällt mir schon beim A5 und S5 schwer, aber hier wirds echt richtig schlimm.
Die Jungs von Autobild spekulieren aufgrund der Drehzahlmessers auf einen großen 4Liter-Sauger mit 8 Töpfen, der auch schon im alten RS4 Anwendung fand und mit 450 PS nach vorne schiebt. Ich denke im Prinzip wird das so hinhauen, bis auf ein paar Anpassungen oder Verbesserungen.
Auf alle Fälle hat mein Traum von einem Sportcoupé neue Nahrung bekommen. Und ich freu mich schon auf die offizielle Enthüllung in Genf.

Da schau ich grad meine Feeds durch und was stelle ich fest? Die Jungs von Aston Martin bauen den One-77 wirklich. Etwas beachtenswert ist das schon, da sie damit schließlich ein wenig von ihren Statuten abrücken, edle Sportwagen zu bauen. Der One-77 ist auch ein Sportwagen, keine Frage. Allerdings schlägt er eindeutig in die Richtung eines Supersportwagens und das ist neu bei den Briten. Die Fakten zaubern jedem Autoverrückten ein Lächeln auf die Lippen: 700PS aus einem 7.3L V12 mit (bis jetzt) 354km/h Spitze (0-100 in 3,5s). Aber nicht nur die Leistung stimmt, sondern, wie zu erwarten, auch das Design. Sahen DB9 und Konsorten schon bissig aus, muss man beim Anblick des One-77 eindeutig zu Begriffen wie “aggressiv” oder gar “brutal” greifen. Ich find ihn dem Sinn nach angemessen. Zum Einkaufenfahren ist er irgendwie zu schade, das Ding muss auf die Straße. Und genau hier hätt ich auch kein Problem damit nur die Rücklichter zu sehen, bei den Rückleuchten. Einfach nur schön, wenn man sie denn überhaupt zu Gesicht bekommt. Denn der schmucke Renner ist, wie es der Name schon sagt, auf 77 limitiert und liegt mit einem geschätzten Preis (ist noch nicht auf dem Markt) von 1,4 Mio Euro auch etwas außerhalb meines Budgets. Spenden oder finanzielle Zuwendungen anderer Art sind also gern gesehen.
Obwohl, für den Preis bekomme ich auch schon einen Koenigsegg CCXR, mit dem ist man in 3,2s auf 100. Und das ist wahrscheinlich auch das Problem des One-77. Wenn Geld eigentlich keine Rolle mehr spielt, würde ICH auf das letzte Fünkchen Luxus verzichten, wenn ich für den gleichen Preis an die 1000PS bekomme. Luxusprobleme eben.

Aston Martin One-77

Wenn ich schon beim Thema bin. In der aktuellen Top Gear Folge vom Sonntag wurde der Aston Martin Rapide, quasi ein DB9 mit vier Türen, gezeigt. Und Leute, das Ding hat eindeutig DIE schönsten Panikgriffe der Automobilgeschichte. Als Clou baumeln die nicht einfach in der Gegend rum, sondern werden magnetisch am Rahmen gehalten. Wie sexy ist das denn bitte?

Panikgriff Aston Martin Rapide

Lang, lang ists her, dass ich an dieser Stelle die Sichtung von aussergewöhnlichen Vehikeln verkündete. Und heute ist es mal wieder so weit, mit gleich 2 Besonderheiten, die ich dem hiesigen Straßenverkehr entnehmen konnte.

Zum Ersten wäre da ein Lamborghini. Selten, aber nicht unauffindbar. Anders sieht es da schon mit dem heutigen Modell aus: ein Lamborghini Traktor. Wenn jetzt einige denken: Wie Traktor? Machen die nicht in Sportwagen? Ja, machen sie. Und ja, ein Traktor. Der Herr Lamborghini gründete seine Firma nämlich ursprünglich für den Bau von Traktoren. Erst rund 2 Jahre danach begann er mit dem Sportwagenbau, da Enzo Ferrari (ja, der Ferrari) ihn dazu anstichelte. Ab da gabs die edlen italienischen Sportwagen mit dem Stier auf der Haube. Und eben die Traktorenschiene, die nie vernachlässigt wurde.
Zum Zweiten habe ich da einen Fiat 500 Abarth. Im ursprünglichen Sinne ein Fiat 500, der mal eben zum Werkstuner durchgereicht wird. Golf GTI kennt jeder, gibts an jeder Straßenecke. Der Fiat 500 Abarth ist eine Nummer kleiner und man könnte ihn gemeinhin als einen “Smart auf Ecstasy” bezeichnen. Ein turbogeladener 1.4L Reihen-Vierzylinder mit 16 Ventilen und 135 PS schieben das Stück Blech mit bis zu 205km/h Spitze über die Vorderachse nach vorne. Sehr beachtliche Daten für so einen Kleinwagen. Und das macht ihn eben auch so selten. Für mich war es der erste seit der Markteinführung im Juli 2008.

Am Sonntagabend flimmerte ja die erste Folge der neuen TopGear-Staffel über die Bildschirme und ich kam gestern Abend in den Genuss.
Eigtl. muss ich zu TG ja nix mehr sagen, aber es war ein Einstand nach Maß.
Angefangen hat alles mit einem Roadtrip durch Rumänien. Fahrbare Untersätze waren in diesem Fall ein Lamborghini Murcielago LP560-4 Spyder, ein Ferrari California und ein Aston Martin DBS Volante. BBC-typisch war die Stimmung wie immer genial und die Bilder atemberaubend. Dafür würde ich gern Gebühren zahlen und nicht für Zeug wie Musikantenstadl hierzulande.
Danach kamen Tests mit dem neuen BMW 760Li und dem Mercedes S63 AMG.
Dazwischen war sogar noch Platz für ein Test des Dacia Sandero (wenn man grad mal in Rumänien ist). Und, das dürfte eine bestimmte Leserin vlt. etwas freuen, “they absolutely loved it”.
Neu war diesmal allerdings, dass am Anfang der Sendung kein Ausblick auf die Staffel gezeigt wurde, was daran liegt, dass einiges noch nicht abgedreht ist. Bis jetzt ist nur ein großes Weihnachtsspecial bekannt.
Aber da die Zeit momentan eh wie im Flug vergeht, ist auch schon bald wieder Sonntag und die nächste Folge steht ins Haus. Super.

Eine Woche noch und es wird sooooooo geil!!! Ich bin schon ganz zappelig.

Nach dem Ende der 13.Staffel von TopGear im August, war klar dass sie im November wiederkommen würden. Jetzt wurde das Startdatum der 14.Staffel konkreter. Ab dem 15.November soll es wieder losgehen und zwar in HD!
Die beste Action, die besten Kamerafahrten in der besten Qualität. Typisch TopGear.